6月30日，历经7年艰辛扶植的世界级跨海集群工程实现全线通车，深中通道从“Y”到“A”买通黄金内湾。深圳、中山正式进入“同城时刻”，来往珠江口工具两岸可不再绕道虎门年夜桥，车程缩短至30分钟之内。据统计，通车仅仅72小时内，就有跨越30万车次车辆奔驰而过，平均天天逾10万车次，占有了珠江两岸跨江车流量的四分之一，刷新了多项交通流量记实，被誉为年夜湾区的“超等动脉”。

深中通道工程范围弘大、综合扶植手艺难度高，扶植进程布满挑战。在这项超等工程中，联塑团体作为管道系统办事商，为深中通道的供水工程、排水工程、电力通信工程等方面供给了专业配套的产物系统，在深中通道的室外道路、电气管线、园林绿化、景不雅和智能化工程等范畴交出了超卓答卷。

深中通道作为国度当局极其正视的“百年工程”新�����hth.txt代表，工程主体都在海上，面对着海洋侵蚀和风波等客不雅天然问题。是以，在深中通道项目中，对管道系统的利用寿命、耐压、耐侵蚀等平安不变机能都提出了史无前例的高要求。

在此次深中通道的项目中，中国联塑为排水系统供给了PVC 排水管、HDPE双壁波纹管等产物。这些材料具有杰出的耐侵蚀性、抗压性和长命命，加上联塑管道严苛的工艺尺度，让联塑管道内壁滑腻，摩阻小，管道流速快、流量年夜。是以可以顺应复杂的海洋情况和高流量的排水需求，能很好地保障深中通道外部道路排水通顺。

而在深中通道的供水工程项目中，中国联塑利用了抗侵蚀和耐压机能极高的PVC 给水管、PPR给水管、PE 给水管、PE 钢丝网骨架管、镀锌钢管等产物。这些产物在港珠澳年夜桥项目中也曾投入利用，经由过程实其实在的项目充实验证了中国联塑管道的超强抗侵蚀和超高耐压机能。

此前，中国联塑的管道产物也已利用在另外一项超等世纪工程“港珠澳年夜桥”，其在海洋范畴一向具有强劲的产物与立异实力。比方，受海洋情况身分影响，取水管道的铺设工作在面临水下超强压力时要包管管道的密闭性和平安性，是以在施工进程中，管道焊接面强度检测、浮拖、配重辅助下沉、海底管线定位和回填、进水口处置等主要节点的操作都相当主要。在相干项目中，中国联塑应用海底沉管手艺，解决了铺设超年夜口径高机能厚壁高密度聚乙烯管的困难，并组建了具有丰硕工程经验的工程团队，与海洋施工单元强强结合，确保项目标持久不变运行。

结语：

深中通道，这条毗连深圳与中山的“黄金走廊”，自正式通车以来，以其惊人的通行效力，成了粤港澳年夜湾区交通收集中的璀璨明珠。深中通道作为一项世界级跨海集群工程，向世界展现了中国智造的聪明与速度。

在这项超等工程中，会聚了全国各行业中的标杆企业。联塑团体作为管道工程范畴中的领军者，不辱任务，砥砺前行，以超卓的产物品质和高质量的交付，完成了极其主要的隐藏工程，保障了深中通道项目标顺遂交付，为深中通道这张国度手刺进献了气力。

多年来，联塑团体持续介入了2008年北京奥运会、2010年广州亚运会、2010年上海世博会的部门场馆，和港珠澳年夜桥、北京年夜兴国际机场、雄安新区等国度重年夜项目标扶植，一次又一次交出完善答卷。将来，联塑团体将继续不竭挑战自我极限，晋升产物立异力和品牌办事力，为更多中国的超等工程做好隐形的保障。